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Transpalette
Le transpalette est un équipement familier des caristes et des manutentionnaires dans les entrepôts mais aussi des opérateurs de tous ordres dans les usines ou les entrepôts. Cet appareil d'intralogistique permet de manipuler des charges de 1000, 1500, 2000 et 2500 kg pour les capacités les plus courantes.
Dans sa version manuelle, il est doté d'une pompe hydraulique qui remonte le châssis métallique. Ses deux fourches se glissent sous la palette pour la soulever.
Une fois décollée du sol, la charge est prête à être tractée manuellement par l'opérateur. La poignée orientable du transpalette permet de diriger la charge pour aboutir à un placement spécifique, en rayon, en magasin ou au poste de travail.
Les transpalettes motorisés remplissent exactement les mêmes fonctions que leurs homologues manuels, la motorisation en plus. Ils se répartissent en plusieurs groupes :
- les transpalettes à assistance électrique : la motorisation s'applique généralement au déplacement, la fonction de levée reste manuelle. Certains appareils proposent même une assistance au démarrage pour faciliter l'arrachement de la charge ou la mise en mouvement.
- les transpalettes électriques intégraux : ils combinent le déplacement et la levée motorisée. Ils sont des outils logistiques orientés vers la productivité et les usages intensifs. Ils peuvent s'utiliser par opérateur accompagnant ou conducteur embarqué.
- les transpalettes embarqués : les fourches du transpalettes se fixent au châssis d'un camion. Ils permettent aux métiers du transport et de la livraison de disposer en permanence de leur propre outil et de ne pas dépendre de l'équipement ou de la disponibilité de leur client pour effectuer le déchargement de la marchandise.
Initialement mono utilisation, le transpalette s'est adapté à des utilisations particulières. Outre le fait d'assurer la reprise ou la dépose d'une palette au sol et son déplacement dans l'entreprise, le tire palette est désormais doté de fonctionnalités supplémentaires :
- Finition inox : elle répond aux usages dans les milieux humides présentant des risques de détérioration rapide du matériel par la corrosion. Cette configuration est privilégiée dans les métiers liés à l'agroalimentaire, en production, en récolte et en élevage, dans les criées ou chez les grossistes
- Elévation de charge : le transpalette haute levée ou élévateur utilise une structure à ciseaux, comparable à celle d'une table élévatrices. La charge ainsi mise à niveau permet d'agir en réduisant les mauvaises postures de travail et les risques de lumbagos ou de tms. La présence des ciseaux ne permet cependant pas de l'utiliser comme un gerbeur qui, lui, libère l'espace sous les fourches pour pouvoir s'avancer dans une étagère de rayonnage ou au dessus du plateau d'une remorque ou d'un utilitaire.
- Vérification de charge : l'installation de capteurs sur un transpalette permet de déterminer le poids de la charge transportée. On parle de vérificateur de charge car la mesure donne une indication mais ne peut être prise en compte comme un pesage légal ou commercial.
Majoritairement destiné à une utilisation intralogistique sur sol plat, le transpalette connait également des déclinaisons pour évoluer sur sol irrégulier. On parle alors de transpalette tout-terrain. Cette configuration est utilisée dans les situations où le sol est accidenté et où il faut effectuer des franchissements, notamment dans l'agriculture, le btp, et plus généralement sur chantier ou en situation de livraison.
Des conceptions spécifiques permettent également de manutentionner des formats moins courants tels que les demi-palettes ou les quart-palette. Certains modèles sont fabriqués avec des fourches allongées pour la manipulation de charges hors normes.
D'une manière générale, les transpalettes même les plus simples tendent à améliorer leurs performances (durée de la pompe) et leur ergonomie (poignées ergonomiques, fonctionnalités accessibles).
Les premiers prix constatés sur ces appareils se situent autour de 310 à 350 euros HT. De nombreux appareils manuels proposent des tarifs entre 590 et 790 €HT. Cependant des configurations spécifiques à fourches étroites, larges ou allongées, avec motorisation partielle ou totale et accessoires nécessitent un chiffrage personnalisé.
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